| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 350.00 | 366.20 |
| Acceleration | 73.00 | 81.03 |
| Handling | 60.62 | 82.48 |
| Nitro | 48.65 | 70.10 |
| RANGE | 2,998 | 4,291 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 350.00 | 366.20 |
| Acceleration | 73.00 | 81.03 |
| Handling | 60.62 | 82.48 |
| Nitro | 48.65 | 70.10 |
| RANGE | 2,998 | 4,291 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 300.00 | 319.60 |
| Acceleration | 73.90 | 82.32 |
| Handling | 42.03 | 62.53 |
| Nitro | 32.66 | 63.22 |
| RANGE | 1,921 | 3,334 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 320.00 | 331.70 |
| Acceleration | 69.40 | 77.45 |
| Handling | 46.11 | 60.49 |
| Nitro | 51.38 | 66.78 |
| RANGE | 1,872 | 3,069 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 340.00 | 355.40 |
| Acceleration | 77.50 | 86.83 |
| Handling | 66.86 | 93.51 |
| Nitro | 49.64 | 69.90 |
| RANGE | 2,928 | 4,395 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 349.00 | 361.20 |
| Acceleration | 79.30 | 85.73 |
| Handling | 50.58 | 79.17 |
| Nitro | 31.25 | 62.85 |
| RANGE | 2,855 | 4,286 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 348.00 | 362.80 |
| Acceleration | 70.30 | 79.15 |
| Handling | 29.92 | 34.36 |
| Nitro | 38.29 | 54.49 |
| RANGE | 1,685 | 2,816 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 355.30 | 371.80 |
| Acceleration | 70.30 | 79.14 |
| Handling | 45.82 | 58.82 |
| Nitro | 57.42 | 74.63 |
| RANGE | 2,743 | 3,974 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 300.00 | 315.50 |
| Acceleration | 76.60 | 86.26 |
| Handling | 57.80 | 79.00 |
| Nitro | 49.12 | 67.88 |
| RANGE | 1,970 | 3,200 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 350.00 | 366.50 |
| Acceleration | 77.50 | 87.26 |
| Handling | 33.86 | 49.35 |
| Nitro | 32.33 | 60.20 |
| RANGE | 2,328 | 4,322 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 290.00 | 299.80 |
| Acceleration | 74.80 | 83.66 |
| Handling | 36.37 | 53.98 |
| Nitro | 36.37 | 61.36 |
| RANGE | 1,538 | 3,097 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 322.00 | 335.20 |
| Acceleration | 67.60 | 75.65 |
| Handling | 39.11 | 46.89 |
| Nitro | 63.13 | 73.82 |
| RANGE | 1,840 | 3,025 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 403.00 | 415.00 |
| Acceleration | 73.90 | 78.77 |
| Handling | 46.04 | 54.90 |
| Nitro | 58.48 | 74.41 |
| RANGE | 3,525 | 4,693 |
| COCHE ↑ low to high ↓ high to low | CLASE ↑ low to high ↓ high to low | ESTRELLAS ↑ low to high ↓ high to low | BLUEPRINTS ↑ low to high ↓ high to low | Cifras | RANGE ↑ low to high ↓ high to low | SPEED ↑ low to high ↓ high to low | ACCELERATION ↑ low to high ↓ high to low | HANDLING ↑ low to high ↓ high to low | NITRO ↑ low to high ↓ high to low |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari LaFerrari Aperta |
|
|
250 | STOCK MÁX. | De serie: 2,998 Al máximo: 4,291 | De serie: 350.00 Al máximo: 366.20 | De serie: 73.00 Al máximo: 81.03 | De serie: 60.62 Al máximo: 82.48 | De serie: 48.65 Al máximo: 70.10 |
| Ferrari Monza SP1 |
|
|
165 | STOCK MÁX. | De serie: 1,921 Al máximo: 3,334 | De serie: 300.00 Al máximo: 319.60 | De serie: 73.90 Al máximo: 82.32 | De serie: 42.03 Al máximo: 62.53 | De serie: 32.66 Al máximo: 63.22 |
| Ferrari Roma |
|
|
188 | STOCK MÁX. | De serie: 1,872 Al máximo: 3,069 | De serie: 320.00 Al máximo: 331.70 | De serie: 69.40 Al máximo: 77.45 | De serie: 46.11 Al máximo: 60.49 | De serie: 51.38 Al máximo: 66.78 |
| Ferrari SF90 Stradale EVO |
|
|
250 | STOCK MÁX. | De serie: 2,928 Al máximo: 4,395 | De serie: 340.00 Al máximo: 355.40 | De serie: 77.50 Al máximo: 86.83 | De serie: 66.86 Al máximo: 93.51 | De serie: 49.64 Al máximo: 69.90 |
| Ferrari SF90 XX Stradale |
|
|
267 | STOCK MÁX. | De serie: 2,855 Al máximo: 4,286 | De serie: 349.00 Al máximo: 361.20 | De serie: 79.30 Al máximo: 85.73 | De serie: 50.58 Al máximo: 79.17 | De serie: 31.25 Al máximo: 62.85 |
| Ford GT |
|
|
108 | STOCK MÁX. | De serie: 1,685 Al máximo: 2,816 | De serie: 348.00 Al máximo: 362.80 | De serie: 70.30 Al máximo: 79.15 | De serie: 29.92 Al máximo: 34.36 | De serie: 38.29 Al máximo: 54.49 |
| Ford GT Frankie Edition |
|
|
187 | STOCK MÁX. | De serie: 2,743 Al máximo: 3,974 | De serie: 355.30 Al máximo: 371.80 | De serie: 70.30 Al máximo: 79.14 | De serie: 45.82 Al máximo: 58.82 | De serie: 57.42 Al máximo: 74.63 |
| Ford GT MK II |
|
|
175 | STOCK MÁX. | De serie: 1,970 Al máximo: 3,200 | De serie: 300.00 Al máximo: 315.50 | De serie: 76.60 Al máximo: 86.26 | De serie: 57.80 Al máximo: 79.00 | De serie: 49.12 Al máximo: 67.88 |
| Ford GT MK IV |
|
|
240 | STOCK MÁX. | De serie: 2,328 Al máximo: 4,322 | De serie: 350.00 Al máximo: 366.50 | De serie: 77.50 Al máximo: 87.26 | De serie: 33.86 Al máximo: 49.35 | De serie: 32.33 Al máximo: 60.20 |
| Ford Mustang Mach-E 1400 ELITE |
|
|
125 | STOCK MÁX. | De serie: 1,538 Al máximo: 3,097 | De serie: 290.00 Al máximo: 299.80 | De serie: 74.80 Al máximo: 83.66 | De serie: 36.37 Al máximo: 53.98 | De serie: 36.37 Al máximo: 61.36 |
| Ford Mustang RTR Spec 5 10th Anniversary |
|
|
188 | STOCK MÁX. | De serie: 1,840 Al máximo: 3,025 | De serie: 322.00 Al máximo: 335.20 | De serie: 67.60 Al máximo: 75.65 | De serie: 39.11 Al máximo: 46.89 | De serie: 63.13 Al máximo: 73.82 |
| Ford Mustang RTR Spec 5-FD |
|
|
300 | STOCK MÁX. | De serie: 3,525 Al máximo: 4,693 | De serie: 403.00 Al máximo: 415.00 | De serie: 73.90 Al máximo: 78.77 | De serie: 46.04 Al máximo: 54.90 | De serie: 58.48 Al máximo: 74.41 |
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