| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 552.00 | 556.50 |
| Acceleration | 75.70 | 81.38 |
| Handling | 45.52 | 56.38 |
| Nitro | 25.65 | 38.47 |
| RANGE | 4,071 | 5,255 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 552.00 | 556.50 |
| Acceleration | 75.70 | 81.38 |
| Handling | 45.52 | 56.38 |
| Nitro | 25.65 | 38.47 |
| RANGE | 4,071 | 5,255 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 382.20 | 391.30 |
| Acceleration | 78.40 | 85.70 |
| Handling | 48.34 | 56.68 |
| Nitro | 17.08 | 47.35 |
| RANGE | 3,277 | 4,398 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 403.00 | 423.00 |
| Acceleration | 82.00 | 86.06 |
| Handling | 37.56 | 42.83 |
| Nitro | 33.60 | 51.70 |
| RANGE | 3,425 | 4,602 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 480.00 | 507.90 |
| Acceleration | 82.00 | 85.24 |
| Handling | 37.96 | 44.07 |
| Nitro | 19.74 | 40.36 |
| RANGE | 3,931 | 5,160 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 340.00 | 351.30 |
| Acceleration | 73.90 | 85.29 |
| Handling | 55.63 | 70.84 |
| Nitro | 47.64 | 74.71 |
| RANGE | 2,265 | 4,294 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 330.00 | 351.20 |
| Acceleration | 73.00 | 82.76 |
| Handling | 47.13 | 77.11 |
| Nitro | 50.55 | 76.98 |
| RANGE | 2,141 | 4,255 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 340.00 | 355.40 |
| Acceleration | 77.50 | 86.83 |
| Handling | 66.86 | 93.51 |
| Nitro | 49.64 | 69.90 |
| RANGE | 2,928 | 4,395 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 350.00 | 366.50 |
| Acceleration | 77.50 | 87.26 |
| Handling | 33.86 | 49.35 |
| Nitro | 32.33 | 60.20 |
| RANGE | 2,328 | 4,322 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 403.00 | 415.00 |
| Acceleration | 73.90 | 78.77 |
| Handling | 46.04 | 54.90 |
| Nitro | 58.48 | 74.41 |
| RANGE | 3,525 | 4,693 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 350.00 | 369.80 |
| Acceleration | 73.90 | 83.66 |
| Handling | 49.16 | 72.83 |
| Nitro | 36.41 | 66.79 |
| RANGE | 2,393 | 4,416 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 398.00 | 414.50 |
| Acceleration | 74.80 | 78.04 |
| Handling | 59.90 | 75.86 |
| Nitro | 55.70 | 84.58 |
| RANGE | 3,746 | 4,955 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 500.00 | 512.30 |
| Acceleration | 76.60 | 80.66 |
| Handling | 41.76 | 49.07 |
| Nitro | 24.07 | 45.61 |
| RANGE | 3,881 | 5,114 |
| COCHE ↑ low to high ↓ high to low | CLASE ↑ low to high ↓ high to low | ESTRELLAS ↑ low to high ↓ high to low | BLUEPRINTS ↑ low to high ↓ high to low | Cifras | RANGE ↑ low to high ↓ high to low | SPEED ↑ low to high ↓ high to low | ACCELERATION ↑ low to high ↓ high to low | HANDLING ↑ low to high ↓ high to low | NITRO ↑ low to high ↓ high to low |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Devel Sixteen ELITE |
|
|
300 | STOCK MÁX. | De serie: 4,071 Al máximo: 5,255 | De serie: 552.00 Al máximo: 556.50 | De serie: 75.70 Al máximo: 81.38 | De serie: 45.52 Al máximo: 56.38 | De serie: 25.65 Al máximo: 38.47 |
| FV Frangivento Sorpasso GT3 |
|
|
300 | STOCK MÁX. | De serie: 3,277 Al máximo: 4,398 | De serie: 382.20 Al máximo: 391.30 | De serie: 78.40 Al máximo: 85.70 | De serie: 48.34 Al máximo: 56.68 | De serie: 17.08 Al máximo: 47.35 |
| Faraday Future FFZero1 |
|
|
300 | STOCK MÁX. | De serie: 3,425 Al máximo: 4,602 | De serie: 403.00 Al máximo: 423.00 | De serie: 82.00 Al máximo: 86.06 | De serie: 37.56 Al máximo: 42.83 | De serie: 33.60 Al máximo: 51.70 |
| Ferrante Design Elytron |
|
|
300 | STOCK MÁX. | De serie: 3,931 Al máximo: 5,160 | De serie: 480.00 Al máximo: 507.90 | De serie: 82.00 Al máximo: 85.24 | De serie: 37.96 Al máximo: 44.07 | De serie: 19.74 Al máximo: 40.36 |
| Ferrari 12 Cilindri |
|
|
270 | STOCK MÁX. | De serie: 2,265 Al máximo: 4,294 | De serie: 340.00 Al máximo: 351.30 | De serie: 73.90 Al máximo: 85.29 | De serie: 55.63 Al máximo: 70.84 | De serie: 47.64 Al máximo: 74.71 |
| Ferrari 488 Challenge Evo |
|
|
240 | STOCK MÁX. | De serie: 2,141 Al máximo: 4,255 | De serie: 330.00 Al máximo: 351.20 | De serie: 73.00 Al máximo: 82.76 | De serie: 47.13 Al máximo: 77.11 | De serie: 50.55 Al máximo: 76.98 |
| Ferrari SF90 Stradale EVO |
|
|
250 | STOCK MÁX. | De serie: 2,928 Al máximo: 4,395 | De serie: 340.00 Al máximo: 355.40 | De serie: 77.50 Al máximo: 86.83 | De serie: 66.86 Al máximo: 93.51 | De serie: 49.64 Al máximo: 69.90 |
| Ford GT MK IV |
|
|
240 | STOCK MÁX. | De serie: 2,328 Al máximo: 4,322 | De serie: 350.00 Al máximo: 366.50 | De serie: 77.50 Al máximo: 87.26 | De serie: 33.86 Al máximo: 49.35 | De serie: 32.33 Al máximo: 60.20 |
| Ford Mustang RTR Spec 5-FD |
|
|
300 | STOCK MÁX. | De serie: 3,525 Al máximo: 4,693 | De serie: 403.00 Al máximo: 415.00 | De serie: 73.90 Al máximo: 78.77 | De serie: 46.04 Al máximo: 54.90 | De serie: 58.48 Al máximo: 74.41 |
| Ginetta Akula ELITE |
|
|
240 | STOCK MÁX. | De serie: 2,393 Al máximo: 4,416 | De serie: 350.00 Al máximo: 369.80 | De serie: 73.90 Al máximo: 83.66 | De serie: 49.16 Al máximo: 72.83 | De serie: 36.41 Al máximo: 66.79 |
| HTT Locus Plethore LC750 |
|
|
300 | STOCK MÁX. | De serie: 3,746 Al máximo: 4,955 | De serie: 398.00 Al máximo: 414.50 | De serie: 74.80 Al máximo: 78.04 | De serie: 59.90 Al máximo: 75.86 | De serie: 55.70 Al máximo: 84.58 |
| Hennessey Venom F5 |
|
|
300 | STOCK MÁX. | De serie: 3,881 Al máximo: 5,114 | De serie: 500.00 Al máximo: 512.30 | De serie: 76.60 Al máximo: 80.66 | De serie: 41.76 Al máximo: 49.07 | De serie: 24.07 Al máximo: 45.61 |
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