| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 276.00 | 291.40 |
| Acceleration | 73.00 | 81.82 |
| Handling | 61.09 | 81.42 |
| Nitro | 49.86 | 64.56 |
| RANGE | 1,538 | 2,796 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 276.00 | 291.40 |
| Acceleration | 73.00 | 81.82 |
| Handling | 61.09 | 81.42 |
| Nitro | 49.86 | 64.56 |
| RANGE | 1,538 | 2,796 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 285.00 | 303.90 |
| Acceleration | 68.50 | 77.32 |
| Handling | 55.81 | 86.20 |
| Nitro | 50.95 | 68.94 |
| RANGE | 1,553 | 2,816 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 286.00 | 300.30 |
| Acceleration | 76.60 | 85.42 |
| Handling | 52.62 | 85.09 |
| Nitro | 44.88 | 62.77 |
| RANGE | 1,524 | 2,774 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 332.00 | 346.20 |
| Acceleration | 73.00 | 81.85 |
| Handling | 39.97 | 47.31 |
| Nitro | 48.80 | 61.18 |
| RANGE | 2,141 | 3,425 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 330.00 | 347.60 |
| Acceleration | 73.00 | 80.24 |
| Handling | 41.99 | 48.38 |
| Nitro | 56.41 | 65.84 |
| RANGE | 2,071 | 3,334 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 325.00 | 338.90 |
| Acceleration | 65.80 | 73.85 |
| Handling | 35.74 | 43.52 |
| Nitro | 42.27 | 61.42 |
| RANGE | 1,510 | 2,576 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 300.00 | 319.60 |
| Acceleration | 73.90 | 82.32 |
| Handling | 42.03 | 62.53 |
| Nitro | 32.66 | 63.22 |
| RANGE | 1,921 | 3,334 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 320.00 | 331.70 |
| Acceleration | 69.40 | 77.45 |
| Handling | 46.11 | 60.49 |
| Nitro | 51.38 | 66.78 |
| RANGE | 1,872 | 3,069 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 348.00 | 362.80 |
| Acceleration | 70.30 | 79.15 |
| Handling | 29.92 | 34.36 |
| Nitro | 38.29 | 54.49 |
| RANGE | 1,685 | 2,816 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 300.00 | 315.50 |
| Acceleration | 76.60 | 86.26 |
| Handling | 57.80 | 79.00 |
| Nitro | 49.12 | 67.88 |
| RANGE | 1,970 | 3,200 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 322.00 | 335.20 |
| Acceleration | 67.60 | 75.65 |
| Handling | 39.11 | 46.89 |
| Nitro | 63.13 | 73.82 |
| RANGE | 1,840 | 3,025 |
| Stat | STOCK | MAX |
|---|---|---|
| Speed | 305.00 | 321.70 |
| Acceleration | 64.90 | 75.32 |
| Handling | 51.53 | 69.60 |
| Nitro | 45.98 | 66.63 |
| RANGE | 1,618 | 2,909 |
| COCHE ↑ low to high ↓ high to low | CLASE ↑ low to high ↓ high to low | ESTRELLAS ↑ low to high ↓ high to low | BLUEPRINTS ↑ low to high ↓ high to low | Cifras | RANGE ↑ low to high ↓ high to low | SPEED ↑ low to high ↓ high to low | ACCELERATION ↑ low to high ↓ high to low | HANDLING ↑ low to high ↓ high to low | NITRO ↑ low to high ↓ high to low |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroen DS Survolt |
|
|
140 | STOCK MÁX. | De serie: 1,538 Al máximo: 2,796 | De serie: 276.00 Al máximo: 291.40 | De serie: 73.00 Al máximo: 81.82 | De serie: 61.09 Al máximo: 81.42 | De serie: 49.86 Al máximo: 64.56 |
| Dodge Viper ACR |
|
|
103 | STOCK MÁX. | De serie: 1,553 Al máximo: 2,816 | De serie: 285.00 Al máximo: 303.90 | De serie: 68.50 Al máximo: 77.32 | De serie: 55.81 Al máximo: 86.20 | De serie: 50.95 Al máximo: 68.94 |
| Donkervoort D8 GTO Individual Series |
|
|
165 | STOCK MÁX. | De serie: 1,524 Al máximo: 2,774 | De serie: 286.00 Al máximo: 300.30 | De serie: 76.60 Al máximo: 85.42 | De serie: 52.62 Al máximo: 85.09 | De serie: 44.88 Al máximo: 62.77 |
| Drako GTE |
|
|
188 | STOCK MÁX. | De serie: 2,141 Al máximo: 3,425 | De serie: 332.00 Al máximo: 346.20 | De serie: 73.00 Al máximo: 81.85 | De serie: 39.97 Al máximo: 47.31 | De serie: 48.80 Al máximo: 61.18 |
| Ferrari 488 GTB |
|
|
118 | STOCK MÁX. | De serie: 2,071 Al máximo: 3,334 | De serie: 330.00 Al máximo: 347.60 | De serie: 73.00 Al máximo: 80.24 | De serie: 41.99 Al máximo: 48.38 | De serie: 56.41 Al máximo: 65.84 |
| Ferrari F50 |
|
|
188 | STOCK MÁX. | De serie: 1,510 Al máximo: 2,576 | De serie: 325.00 Al máximo: 338.90 | De serie: 65.80 Al máximo: 73.85 | De serie: 35.74 Al máximo: 43.52 | De serie: 42.27 Al máximo: 61.42 |
| Ferrari Monza SP1 |
|
|
165 | STOCK MÁX. | De serie: 1,921 Al máximo: 3,334 | De serie: 300.00 Al máximo: 319.60 | De serie: 73.90 Al máximo: 82.32 | De serie: 42.03 Al máximo: 62.53 | De serie: 32.66 Al máximo: 63.22 |
| Ferrari Roma |
|
|
188 | STOCK MÁX. | De serie: 1,872 Al máximo: 3,069 | De serie: 320.00 Al máximo: 331.70 | De serie: 69.40 Al máximo: 77.45 | De serie: 46.11 Al máximo: 60.49 | De serie: 51.38 Al máximo: 66.78 |
| Ford GT |
|
|
108 | STOCK MÁX. | De serie: 1,685 Al máximo: 2,816 | De serie: 348.00 Al máximo: 362.80 | De serie: 70.30 Al máximo: 79.15 | De serie: 29.92 Al máximo: 34.36 | De serie: 38.29 Al máximo: 54.49 |
| Ford GT MK II |
|
|
175 | STOCK MÁX. | De serie: 1,970 Al máximo: 3,200 | De serie: 300.00 Al máximo: 315.50 | De serie: 76.60 Al máximo: 86.26 | De serie: 57.80 Al máximo: 79.00 | De serie: 49.12 Al máximo: 67.88 |
| Ford Mustang RTR Spec 5 10th Anniversary |
|
|
188 | STOCK MÁX. | De serie: 1,840 Al máximo: 3,025 | De serie: 322.00 Al máximo: 335.20 | De serie: 67.60 Al máximo: 75.65 | De serie: 39.11 Al máximo: 46.89 | De serie: 63.13 Al máximo: 73.82 |
| Ford Shelby GR-1 |
|
|
165 | STOCK MÁX. | De serie: 1,618 Al máximo: 2,909 | De serie: 305.00 Al máximo: 321.70 | De serie: 64.90 Al máximo: 75.32 | De serie: 51.53 Al máximo: 69.60 | De serie: 45.98 Al máximo: 66.63 |
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