OVERCLOCK
Planos por estrella:
60 / 25 / 35 / 46 / 58 / 76
(300)
Piezas épicas:
16
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 352,00 |
370,50 |
| Aceleración | 82,71 |
89,20 |
| Manejo | 59,39 |
83,04 |
| Nitro | 57,33 |
80,83 |
| RANGO | 3.278 |
4.706 |
OVERCLOCK
Planos por estrella:
85 / 25 / 29 / 38 / 54 / 69
(300)
Piezas épicas:
16
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 336,60 |
364,50 |
| Aceleración | 77,80 |
88,75 |
| Manejo | 52,07 |
93,94 |
| Nitro | 38,72 |
71,10 |
| RANGO | 2.694 |
4.589 |
ÉLITE
OVERCLOCK
Planos por estrella:
/ 40 / 45 / 50 / 60 / 75
(270)
Piezas épicas:
16
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 361,50 |
373,80 |
| Aceleración | 81,12 |
88,75 |
| Manejo | 59,20 |
88,86 |
| Nitro | 40,18 |
65,23 |
| RANGO | 3.479 |
4.785 |
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 316,20 |
327,50 |
| Aceleración | 81,82 |
88,75 |
| Manejo | 42,07 |
76,04 |
| Nitro | 29,60 |
61,94 |
| RANGO | 2.460 |
4.148 |
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 307,10 |
323,80 |
| Aceleración | 81,89 |
88,30 |
| Manejo | 42,94 |
71,82 |
| Nitro | 20,87 |
49,88 |
| RANGO | 2.152 |
3.565 |
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 351,70 |
368,20 |
| Aceleración | 78,54 |
88,30 |
| Manejo | 35,51 |
51,00 |
| Nitro | 35,29 |
63,16 |
| RANGO | 2.540 |
4.534 |
OVERCLOCK
Planos por estrella:
55 / 18 / 24 / 32 / 47 / 50
(226)
Piezas épicas:
12
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 327,30 |
348,80 |
| Aceleración | 78,54 |
88,30 |
| Manejo | 43,63 |
73,44 |
| Nitro | 47,45 |
78,01 |
| RANGO | 2.258 |
4.412 |
ÉLITE
OVERCLOCK
Planos por estrella:
/ 26 / 34 / 46 / 61 / 78
(245)
Piezas épicas:
12
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 344,70 |
360,80 |
| Aceleración | 78,54 |
88,30 |
| Manejo | 44,81 |
74,48 |
| Nitro | 31,55 |
66,40 |
| RANGO | 2.556 |
4.617 |
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 352,40 |
364,50 |
| Aceleración | 77,86 |
88,30 |
| Manejo | 51,51 |
70,31 |
| Nitro | 42,72 |
60,60 |
| RANGO | 2.815 |
4.359 |
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 432,50 |
446,00 |
| Aceleración | 84,89 |
88,30 |
| Manejo | 40,26 |
49,08 |
| Nitro | 20,53 |
38,23 |
| RANGO | 4.028 |
5.208 |
OVERCLOCK
Planos por estrella:
70 / 23 / 27 / 36 / 52 / 59
(267)
Piezas épicas:
16
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 360,90 |
384,90 |
| Aceleración | 83,48 |
88,30 |
| Manejo | 43,59 |
55,15 |
| Nitro | 43,51 |
63,07 |
| RANGO | 3.414 |
4.703 |
| Característica | STOCK | MÁX |
|---|---|---|
| Velocidad | 354,60 |
366,40 |
| Aceleración | 80,16 |
88,30 |
| Manejo | 50,13 |
70,57 |
| Nitro | 29,10 |
54,50 |
| RANGO | 2.598 |
4.617 |
| COCHE ↑ de menos a más ↓ de más a menos | CLASE ↑ de menos a más ↓ de más a menos | ESTRELLAS ↑ de menos a más ↓ de más a menos | PLANOS ↑ de menos a más ↓ de más a menos | Cifras | RANGO ↑ de menos a más ↓ de más a menos | VELOCIDAD ↑ de menos a más ↓ de más a menos | ACELERACIÓN ↑ de menos a más ↓ de más a menos | MANEJO ↑ de menos a más ↓ de más a menos | NITRO ↑ de menos a más ↓ de más a menos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Automobili Pininfarina Battista
OVERCLOCK
|
|
|
300 | STOCK MÁX. |
De serie:
3.278
Al máximo:
4.706
|
De serie:
352,00
Al máximo:
370,50
|
De serie:
82,71
Al máximo:
89,20
|
De serie:
59,39
Al máximo:
83,04
|
De serie:
57,33
Al máximo:
80,83
|
|
Nissan GT-R Neon Edition
OVERCLOCK
|
|
|
300 | STOCK MÁX. |
De serie:
2.694
Al máximo:
4.589
|
De serie:
336,60
Al máximo:
364,50
|
De serie:
77,80
Al máximo:
88,75
|
De serie:
52,07
Al máximo:
93,94
|
De serie:
38,72
Al máximo:
71,10
|
|
Porsche 919 Street
ÉLITE
OVERCLOCK
|
|
|
270 | STOCK MÁX. |
De serie:
3.479
Al máximo:
4.785
|
De serie:
361,50
Al máximo:
373,80
|
De serie:
81,12
Al máximo:
88,75
|
De serie:
59,20
Al máximo:
88,86
|
De serie:
40,18
Al máximo:
65,23
|
|
Porsche Panamera Turbo S
OVERCLOCK
|
|
|
134 | STOCK MÁX. |
De serie:
2.460
Al máximo:
4.148
|
De serie:
316,20
Al máximo:
327,50
|
De serie:
81,82
Al máximo:
88,75
|
De serie:
42,07
Al máximo:
76,04
|
De serie:
29,60
Al máximo:
61,94
|
|
ATS Automobili Corsa RRTurbo
OVERCLOCK
|
|
|
115 | STOCK MÁX. |
De serie:
2.152
Al máximo:
3.565
|
De serie:
307,10
Al máximo:
323,80
|
De serie:
81,89
Al máximo:
88,30
|
De serie:
42,94
Al máximo:
71,82
|
De serie:
20,87
Al máximo:
49,88
|
|
Ford GT MK IV
OVERCLOCK
|
|
|
240 | STOCK MÁX. |
De serie:
2.540
Al máximo:
4.534
|
De serie:
351,70
Al máximo:
368,20
|
De serie:
78,54
Al máximo:
88,30
|
De serie:
35,51
Al máximo:
51,00
|
De serie:
35,29
Al máximo:
63,16
|
|
Lamborghini Sesto Elemento
OVERCLOCK
|
|
|
226 | STOCK MÁX. |
De serie:
2.258
Al máximo:
4.412
|
De serie:
327,30
Al máximo:
348,80
|
De serie:
78,54
Al máximo:
88,30
|
De serie:
43,63
Al máximo:
73,44
|
De serie:
47,45
Al máximo:
78,01
|
|
Lamborghini Temerario
ÉLITE
OVERCLOCK
|
|
|
245 | STOCK MÁX. |
De serie:
2.556
Al máximo:
4.617
|
De serie:
344,70
Al máximo:
360,80
|
De serie:
78,54
Al máximo:
88,30
|
De serie:
44,81
Al máximo:
74,48
|
De serie:
31,55
Al máximo:
66,40
|
|
McLaren Sabre
OVERCLOCK
|
|
|
267 | STOCK MÁX. |
De serie:
2.815
Al máximo:
4.359
|
De serie:
352,40
Al máximo:
364,50
|
De serie:
77,86
Al máximo:
88,30
|
De serie:
51,51
Al máximo:
70,31
|
De serie:
42,72
Al máximo:
60,60
|
|
Rimac Nevera R
OVERCLOCK
|
|
|
300 | STOCK MÁX. |
De serie:
4.028
Al máximo:
5.208
|
De serie:
432,50
Al máximo:
446,00
|
De serie:
84,89
Al máximo:
88,30
|
De serie:
40,26
Al máximo:
49,08
|
De serie:
20,53
Al máximo:
38,23
|
|
Ford Team Fordzilla P1
OVERCLOCK
|
|
|
267 | STOCK MÁX. |
De serie:
3.414
Al máximo:
4.703
|
De serie:
360,90
Al máximo:
384,90
|
De serie:
83,48
Al máximo:
88,30
|
De serie:
43,59
Al máximo:
55,15
|
De serie:
43,51
Al máximo:
63,07
|
|
Lotus E-R9
ÉLITE
OVERCLOCK
|
|
|
245 | STOCK MÁX. |
De serie:
2.598
Al máximo:
4.617
|
De serie:
354,60
Al máximo:
366,40
|
De serie:
80,16
Al máximo:
88,30
|
De serie:
50,13
Al máximo:
70,57
|
De serie:
29,10
Al máximo:
54,50
|
Ningún coche del catálogo cumple lo que se está pidiendo.
Cargando coches…
